1 / 3
DT SWISS 3-PAWL MTB Typ Shimano HG Oś 12x142mm Korpus wolnego koła i prosty czop #HWYABM00S6150S
Korpus Korpus wolnego koła DT SWISS 3-Pawl umożliwia zamontowanie przekładni Shimano na piaście DT Swiss.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Korpus Korpus wolnego koła DT SWISS 3-Pawl umożliwia zamontowanie przekładni Shimano na piaście DT Swiss.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
$24.62
Oryginalna: $70.33
-65%DT SWISS 3-PAWL MTB Typ Shimano HG Oś 12x142mm Korpus wolnego koła i prosty czop #HWYABM00S6150S—
$70.33
$24.62Description
Korpus Korpus wolnego koła DT SWISS 3-Pawl umożliwia zamontowanie przekładni Shimano na piaście DT Swiss.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
