Korpus wolnego koła DT SWISS z 3 zapadkami typu Shimano Micro Spline Axle 12x142/148 mm Steel Standard
Oś DT SWISS 3-Pawl Freewheel Body umożliwia zamontowanie przekładni Shimano na piaście DT Swiss.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Oś DT SWISS 3-Pawl Freewheel Body umożliwia zamontowanie przekładni Shimano na piaście DT Swiss.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
$33.52
Oryginalna: $95.78
-65%Korpus wolnego koła DT SWISS z 3 zapadkami typu Shimano Micro Spline Axle 12x142/148 mm Steel Standard—
$95.78
$33.52Description
Oś DT SWISS 3-Pawl Freewheel Body umożliwia zamontowanie przekładni Shimano na piaście DT Swiss.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
Wyposażony jest w system wolnego koła 3-Pawl oparty na trzech precyzyjnych zapadkach, które zaczepiają się jednocześnie co 15° w zębach gwintowanego pierścienia. Rezultatem jest optymalne przenoszenie mocy z rowerzysty na koło, co zapewnia maksymalną wydajność.
