1 / 3
MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Miękka opona w kolorze czarnym
Przednia opona MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple to modelEnduro/Freeride specjalnie przystosowany do luźnego i błotnistego terenu.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze. Co więcej, konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze. Co więcej, konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność.
Przednia opona MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple to modelEnduro/Freeride specjalnie przystosowany do luźnego i błotnistego terenu.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze. Co więcej, konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze. Co więcej, konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność.
$26.82
Oryginalna: $76.62
-65%MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT Double Down 3C MaxxGrip Tubeless Ready Miękka opona w kolorze czarnym—
$76.62
$26.82Description
Przednia opona MAXXIS MINION DHF 29x2.50 WT DD 2-Ply Butyl 3C MaxxGrip Tubeless Ready Souple to modelEnduro/Freeride specjalnie przystosowany do luźnego i błotnistego terenu.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze. Co więcej, konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność.
Wyposażona w nachylone klocki minimalizujące opory toczenia i rowkowane klocki zapewniające doskonałą przyczepność, zapewnia doskonałą kontrolę w linii prostej i precyzyjne pokonywanie zakrętów.
Ta najwyższej klasy wersja jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników, z dwuwarstwowym karkasem wzmocnionym wkładką butylową gwarantującą wytrzymałość i maksymalną odporność na przebicie opony DH, ale przy znacznie niższej wadze. Co więcej, konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
W zależności od terenu można ją zamontować z przodu i z tyłu lub tylko z przodu z DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność.
