1 / 2
MAXXIS REKON 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Miękka opona czarna
Zainspirowany modelem Ikon MAXXIS Rekon 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Gotowe do zastosowania bezdętkowego z miękkim prętem jest, podobnie jak jego poprzednik, przeznaczony do zawodów Cross-Countryale jest przeznaczony do bardzo technicznego terenu wymagającego większej przyczepności i kontroli. Jej kolce są wyższe, większe i mniej liczne niż w modelu Ikon.
Wyposażona w elastyczną obudowę 60 tpi, ta wersja jest wyposażona w potrójną mieszankę MaxxTerra, która oferuje doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W tej wersji Tubeless Ready, którą można zamontować z dętką lub bez, opona jest również wyposażona we wzmocnienie Exo w ścianie bocznej, zapewniające dodatkową ochronę przed ścieraniem i rozdarciem. Co więcej, karkas został zoptymalizowany pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
Wyposażona w elastyczną obudowę 60 tpi, ta wersja jest wyposażona w potrójną mieszankę MaxxTerra, która oferuje doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W tej wersji Tubeless Ready, którą można zamontować z dętką lub bez, opona jest również wyposażona we wzmocnienie Exo w ścianie bocznej, zapewniające dodatkową ochronę przed ścieraniem i rozdarciem. Co więcej, karkas został zoptymalizowany pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
Zainspirowany modelem Ikon MAXXIS Rekon 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Gotowe do zastosowania bezdętkowego z miękkim prętem jest, podobnie jak jego poprzednik, przeznaczony do zawodów Cross-Countryale jest przeznaczony do bardzo technicznego terenu wymagającego większej przyczepności i kontroli. Jej kolce są wyższe, większe i mniej liczne niż w modelu Ikon.
Wyposażona w elastyczną obudowę 60 tpi, ta wersja jest wyposażona w potrójną mieszankę MaxxTerra, która oferuje doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W tej wersji Tubeless Ready, którą można zamontować z dętką lub bez, opona jest również wyposażona we wzmocnienie Exo w ścianie bocznej, zapewniające dodatkową ochronę przed ścieraniem i rozdarciem. Co więcej, karkas został zoptymalizowany pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
Wyposażona w elastyczną obudowę 60 tpi, ta wersja jest wyposażona w potrójną mieszankę MaxxTerra, która oferuje doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W tej wersji Tubeless Ready, którą można zamontować z dętką lub bez, opona jest również wyposażona we wzmocnienie Exo w ścianie bocznej, zapewniające dodatkową ochronę przed ścieraniem i rozdarciem. Co więcej, karkas został zoptymalizowany pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
$24.62
Oryginalna: $70.33
-65%MAXXIS REKON 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Miękka opona czarna—
$70.33
$24.62Description
Zainspirowany modelem Ikon MAXXIS Rekon 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Gotowe do zastosowania bezdętkowego z miękkim prętem jest, podobnie jak jego poprzednik, przeznaczony do zawodów Cross-Countryale jest przeznaczony do bardzo technicznego terenu wymagającego większej przyczepności i kontroli. Jej kolce są wyższe, większe i mniej liczne niż w modelu Ikon.
Wyposażona w elastyczną obudowę 60 tpi, ta wersja jest wyposażona w potrójną mieszankę MaxxTerra, która oferuje doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W tej wersji Tubeless Ready, którą można zamontować z dętką lub bez, opona jest również wyposażona we wzmocnienie Exo w ścianie bocznej, zapewniające dodatkową ochronę przed ścieraniem i rozdarciem. Co więcej, karkas został zoptymalizowany pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
Wyposażona w elastyczną obudowę 60 tpi, ta wersja jest wyposażona w potrójną mieszankę MaxxTerra, która oferuje doskonały kompromis, z lepszą trakcją i większą przyczepnością niż MaxxSpeed oraz lepszą wydajnością niż MaxxGrip.
W tej wersji Tubeless Ready, którą można zamontować z dętką lub bez, opona jest również wyposażona we wzmocnienie Exo w ścianie bocznej, zapewniające dodatkową ochronę przed ścieraniem i rozdarciem. Co więcej, karkas został zoptymalizowany pod kątem montażu na obręczy o szerokości wewnętrznej 35 mm.
