1 / 9
+4
Mechanizm korbowy SRAM RED AXS DUB 12V
Najnowsza korba amerykańskiego producenta Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub 12V przeznaczona jest dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższych osiągach.
Aby zapewnić jeszcze niższą wagę i wydajniejsze przenoszenie mocy, korba posiada wydrążone korby z włókna węglowego i ponadwymiarową aluminiową oś.
A dla większej sztywności i trwałości, tarcze są wykonane z jednego bloku aluminium. Rezultatem jest szybsza i bardziej precyzyjna zmiana przełożeń. W połączeniu z kasetą X-Range, mechanizm korbowy może być teraz używany z zębatką 10-zębową i jest prezentowany w kompaktowej wersji 37/50. Ta kombinacja wymaga mniejszej liczby zmian zębatek, aby utrzymać prędkość pedałowania po zmianie tarczy. Podobnie jak w pozostałych 2 wersjach, między 2 tarczami jest 13-zębowa przerwa.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
Aby zapewnić jeszcze niższą wagę i wydajniejsze przenoszenie mocy, korba posiada wydrążone korby z włókna węglowego i ponadwymiarową aluminiową oś.
A dla większej sztywności i trwałości, tarcze są wykonane z jednego bloku aluminium. Rezultatem jest szybsza i bardziej precyzyjna zmiana przełożeń. W połączeniu z kasetą X-Range, mechanizm korbowy może być teraz używany z zębatką 10-zębową i jest prezentowany w kompaktowej wersji 37/50. Ta kombinacja wymaga mniejszej liczby zmian zębatek, aby utrzymać prędkość pedałowania po zmianie tarczy. Podobnie jak w pozostałych 2 wersjach, między 2 tarczami jest 13-zębowa przerwa.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
Najnowsza korba amerykańskiego producenta Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub 12V przeznaczona jest dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższych osiągach.
Aby zapewnić jeszcze niższą wagę i wydajniejsze przenoszenie mocy, korba posiada wydrążone korby z włókna węglowego i ponadwymiarową aluminiową oś.
A dla większej sztywności i trwałości, tarcze są wykonane z jednego bloku aluminium. Rezultatem jest szybsza i bardziej precyzyjna zmiana przełożeń. W połączeniu z kasetą X-Range, mechanizm korbowy może być teraz używany z zębatką 10-zębową i jest prezentowany w kompaktowej wersji 37/50. Ta kombinacja wymaga mniejszej liczby zmian zębatek, aby utrzymać prędkość pedałowania po zmianie tarczy. Podobnie jak w pozostałych 2 wersjach, między 2 tarczami jest 13-zębowa przerwa.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
Aby zapewnić jeszcze niższą wagę i wydajniejsze przenoszenie mocy, korba posiada wydrążone korby z włókna węglowego i ponadwymiarową aluminiową oś.
A dla większej sztywności i trwałości, tarcze są wykonane z jednego bloku aluminium. Rezultatem jest szybsza i bardziej precyzyjna zmiana przełożeń. W połączeniu z kasetą X-Range, mechanizm korbowy może być teraz używany z zębatką 10-zębową i jest prezentowany w kompaktowej wersji 37/50. Ta kombinacja wymaga mniejszej liczby zmian zębatek, aby utrzymać prędkość pedałowania po zmianie tarczy. Podobnie jak w pozostałych 2 wersjach, między 2 tarczami jest 13-zębowa przerwa.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
Wybierz Długość
Wybierz Uzębienie
Od $223.25
Oryginalna: $637.87
-65%Mechanizm korbowy SRAM RED AXS DUB 12V—
$637.87
$223.25Description
Najnowsza korba amerykańskiego producenta Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub 12V przeznaczona jest dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższych osiągach.
Aby zapewnić jeszcze niższą wagę i wydajniejsze przenoszenie mocy, korba posiada wydrążone korby z włókna węglowego i ponadwymiarową aluminiową oś.
A dla większej sztywności i trwałości, tarcze są wykonane z jednego bloku aluminium. Rezultatem jest szybsza i bardziej precyzyjna zmiana przełożeń. W połączeniu z kasetą X-Range, mechanizm korbowy może być teraz używany z zębatką 10-zębową i jest prezentowany w kompaktowej wersji 37/50. Ta kombinacja wymaga mniejszej liczby zmian zębatek, aby utrzymać prędkość pedałowania po zmianie tarczy. Podobnie jak w pozostałych 2 wersjach, między 2 tarczami jest 13-zębowa przerwa.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
Aby zapewnić jeszcze niższą wagę i wydajniejsze przenoszenie mocy, korba posiada wydrążone korby z włókna węglowego i ponadwymiarową aluminiową oś.
A dla większej sztywności i trwałości, tarcze są wykonane z jednego bloku aluminium. Rezultatem jest szybsza i bardziej precyzyjna zmiana przełożeń. W połączeniu z kasetą X-Range, mechanizm korbowy może być teraz używany z zębatką 10-zębową i jest prezentowany w kompaktowej wersji 37/50. Ta kombinacja wymaga mniejszej liczby zmian zębatek, aby utrzymać prędkość pedałowania po zmianie tarczy. Podobnie jak w pozostałych 2 wersjach, między 2 tarczami jest 13-zębowa przerwa.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmu korbowego w tym samym czasie, co rower.
