1 / 10
+5
Mechanizm korbowy SRAM RED AXS DUB 12V Mono
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub Mono 12V 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższej wydajności.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub Mono 12V 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższej wydajności.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Wybierz Długość
Wybierz Uzębienie
Od $147.40
Oryginalna: $421.14
-65%Mechanizm korbowy SRAM RED AXS DUB 12V Mono—
$421.14
$147.40Description
Serce układu napędowego, korba Mechanizm korbowy SRAM Red AXS Dub Mono 12V 46 jest przeznaczony dla wymagających rowerzystów poszukujących sprzętu o najwyższej wydajności.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
Podobnie jak wersja z podwójną tarczą, ma wydrążone korby z włókna węglowego dla większej lekkości i ponadwymiarową aluminiową oś dla większej sztywności. Wykorzystuje 4-punktową geometrię gwiazdy, dzięki czemu wymiana tarcz jest szybka i łatwa przy użyciu jednego narzędzia.
W połączeniu z kasetą X-range rozpoczynającą się od 10-zębowej zębatki, mechanizm korbowy gwarantuje szeroki zakres rozwoju, oferując jednocześnie aerodynamikę i prostotę napędu mono. Najczęściej używane zębatki mają jednak progresywne przełożenie (tylko 1 ząb).
Ta wszechstronność oznacza, że można je stosować w rowerach szosowych, przełajowych, gravelowych, a nawet turystycznych. A jeśli chcesz zainstalować napęd z podwójną tarczą w późniejszym terminie, korbę Mono można przekształcić za pomocą tych samych korb.
Red AXS jest używany z suportem Sram Dub. Ten standard ma tę zaletę, że można go dostosować do praktycznie wszystkich ram dzięki uniwersalnemu systemowi, dzięki czemu nie trzeba zmieniać mechanizmów korbowych w tym samym czasie, co rower.
