Przerzutka przednia SHIMANO GRX RX400 2x10V lutowana na stałe
Zaprojektowana specjalnie do jazdy po szutrze Przerzutka przednia SHIMANO GRX RX400 2x10V Braze-On jest płynna, precyzyjna i cicha.
Podobnie jak mechanizm korbowy GRX, przerzutka oferuje dodatkowy prześwit 2,5 mm, umożliwiając montaż dużych opon z tyłu (do 42 mm). Dlatego jest kompatybilna tylko z przerzutkami z serii GRX, które również mają większy prześwit. W tej wersji mechanicznej przerzutka umożliwia poprowadzenie linki zarówno od góry, jak i od dołu, i zawiera śrubę do regulacji naprężenia.
Wszechstronna, wytrzymała i wydajna przerzutka RX400 została również zaprojektowana tak, aby wchłonąć 16-zębową lukę podwójnego mechanizmu korbowego RX600 46-30 zębów, a dzięki zintegrowanemu sterowaniu można ją łatwo dostosować do optymalnej wydajności.
Podobnie jak mechanizm korbowy GRX, przerzutka oferuje dodatkowy prześwit 2,5 mm, umożliwiając montaż dużych opon z tyłu (do 42 mm). Dlatego jest kompatybilna tylko z przerzutkami z serii GRX, które również mają większy prześwit. W tej wersji mechanicznej przerzutka umożliwia poprowadzenie linki zarówno od góry, jak i od dołu, i zawiera śrubę do regulacji naprężenia.
Wszechstronna, wytrzymała i wydajna przerzutka RX400 została również zaprojektowana tak, aby wchłonąć 16-zębową lukę podwójnego mechanizmu korbowego RX600 46-30 zębów, a dzięki zintegrowanemu sterowaniu można ją łatwo dostosować do optymalnej wydajności.
Zaprojektowana specjalnie do jazdy po szutrze Przerzutka przednia SHIMANO GRX RX400 2x10V Braze-On jest płynna, precyzyjna i cicha.
Podobnie jak mechanizm korbowy GRX, przerzutka oferuje dodatkowy prześwit 2,5 mm, umożliwiając montaż dużych opon z tyłu (do 42 mm). Dlatego jest kompatybilna tylko z przerzutkami z serii GRX, które również mają większy prześwit. W tej wersji mechanicznej przerzutka umożliwia poprowadzenie linki zarówno od góry, jak i od dołu, i zawiera śrubę do regulacji naprężenia.
Wszechstronna, wytrzymała i wydajna przerzutka RX400 została również zaprojektowana tak, aby wchłonąć 16-zębową lukę podwójnego mechanizmu korbowego RX600 46-30 zębów, a dzięki zintegrowanemu sterowaniu można ją łatwo dostosować do optymalnej wydajności.
Podobnie jak mechanizm korbowy GRX, przerzutka oferuje dodatkowy prześwit 2,5 mm, umożliwiając montaż dużych opon z tyłu (do 42 mm). Dlatego jest kompatybilna tylko z przerzutkami z serii GRX, które również mają większy prześwit. W tej wersji mechanicznej przerzutka umożliwia poprowadzenie linki zarówno od góry, jak i od dołu, i zawiera śrubę do regulacji naprężenia.
Wszechstronna, wytrzymała i wydajna przerzutka RX400 została również zaprojektowana tak, aby wchłonąć 16-zębową lukę podwójnego mechanizmu korbowego RX600 46-30 zębów, a dzięki zintegrowanemu sterowaniu można ją łatwo dostosować do optymalnej wydajności.
$44.88
Przerzutka przednia SHIMANO GRX RX400 2x10V lutowana na stałe—
$44.88
Description
Zaprojektowana specjalnie do jazdy po szutrze Przerzutka przednia SHIMANO GRX RX400 2x10V Braze-On jest płynna, precyzyjna i cicha.
Podobnie jak mechanizm korbowy GRX, przerzutka oferuje dodatkowy prześwit 2,5 mm, umożliwiając montaż dużych opon z tyłu (do 42 mm). Dlatego jest kompatybilna tylko z przerzutkami z serii GRX, które również mają większy prześwit. W tej wersji mechanicznej przerzutka umożliwia poprowadzenie linki zarówno od góry, jak i od dołu, i zawiera śrubę do regulacji naprężenia.
Wszechstronna, wytrzymała i wydajna przerzutka RX400 została również zaprojektowana tak, aby wchłonąć 16-zębową lukę podwójnego mechanizmu korbowego RX600 46-30 zębów, a dzięki zintegrowanemu sterowaniu można ją łatwo dostosować do optymalnej wydajności.
Podobnie jak mechanizm korbowy GRX, przerzutka oferuje dodatkowy prześwit 2,5 mm, umożliwiając montaż dużych opon z tyłu (do 42 mm). Dlatego jest kompatybilna tylko z przerzutkami z serii GRX, które również mają większy prześwit. W tej wersji mechanicznej przerzutka umożliwia poprowadzenie linki zarówno od góry, jak i od dołu, i zawiera śrubę do regulacji naprężenia.
Wszechstronna, wytrzymała i wydajna przerzutka RX400 została również zaprojektowana tak, aby wchłonąć 16-zębową lukę podwójnego mechanizmu korbowego RX600 46-30 zębów, a dzięki zintegrowanemu sterowaniu można ją łatwo dostosować do optymalnej wydajności.
