1 / 3
Tylne koło DT SWISS E 1900 SPLINE 30 mm 27,5" 12x148 mm Boost
Podstawowy model DT SWISS E 1900 27,5" oś 12x148mm Centerlock zostało zaprojektowane do użytku Enduro. To solidne, szerokie koło oferuje dostęp do technologii DT w bardzo przystępnej cenie.
Aluminiowa obręcz ma wewnętrzną szerokość 30 mm dla opon od 1,85" do 3,50" i może być montowana bezdętkowo.
Wysokiej jakości szprychy są wyposażone w technologię Pro Lock, którą można znaleźć w najlepszych kołach DT w asortymencie, która zapewnia, że szprycha jest bezpiecznie zamocowana wewnątrz obręczy, co zapewnia większą długoterminową niezawodność i mniejsze ryzyko pęknięcia. Prosta główka szprych straightpull eliminuje również delikatny punkt główki kątowej.
Zastosowano piastę 370 z niezawodnym, wysokowydajnym 18-zębowym systemem wolnego koła Ratchet LN.
Aluminiowa obręcz ma wewnętrzną szerokość 30 mm dla opon od 1,85" do 3,50" i może być montowana bezdętkowo.
Wysokiej jakości szprychy są wyposażone w technologię Pro Lock, którą można znaleźć w najlepszych kołach DT w asortymencie, która zapewnia, że szprycha jest bezpiecznie zamocowana wewnątrz obręczy, co zapewnia większą długoterminową niezawodność i mniejsze ryzyko pęknięcia. Prosta główka szprych straightpull eliminuje również delikatny punkt główki kątowej.
Zastosowano piastę 370 z niezawodnym, wysokowydajnym 18-zębowym systemem wolnego koła Ratchet LN.
Podstawowy model DT SWISS E 1900 27,5" oś 12x148mm Centerlock zostało zaprojektowane do użytku Enduro. To solidne, szerokie koło oferuje dostęp do technologii DT w bardzo przystępnej cenie.
Aluminiowa obręcz ma wewnętrzną szerokość 30 mm dla opon od 1,85" do 3,50" i może być montowana bezdętkowo.
Wysokiej jakości szprychy są wyposażone w technologię Pro Lock, którą można znaleźć w najlepszych kołach DT w asortymencie, która zapewnia, że szprycha jest bezpiecznie zamocowana wewnątrz obręczy, co zapewnia większą długoterminową niezawodność i mniejsze ryzyko pęknięcia. Prosta główka szprych straightpull eliminuje również delikatny punkt główki kątowej.
Zastosowano piastę 370 z niezawodnym, wysokowydajnym 18-zębowym systemem wolnego koła Ratchet LN.
Aluminiowa obręcz ma wewnętrzną szerokość 30 mm dla opon od 1,85" do 3,50" i może być montowana bezdętkowo.
Wysokiej jakości szprychy są wyposażone w technologię Pro Lock, którą można znaleźć w najlepszych kołach DT w asortymencie, która zapewnia, że szprycha jest bezpiecznie zamocowana wewnątrz obręczy, co zapewnia większą długoterminową niezawodność i mniejsze ryzyko pęknięcia. Prosta główka szprych straightpull eliminuje również delikatny punkt główki kątowej.
Zastosowano piastę 370 z niezawodnym, wysokowydajnym 18-zębowym systemem wolnego koła Ratchet LN.
Wybierz Korpus wolnego koła
Wybierz Tarcza
Od $111.67
Oryginalna: $319.07
-65%Tylne koło DT SWISS E 1900 SPLINE 30 mm 27,5" 12x148 mm Boost—
$319.07
$111.67Description
Podstawowy model DT SWISS E 1900 27,5" oś 12x148mm Centerlock zostało zaprojektowane do użytku Enduro. To solidne, szerokie koło oferuje dostęp do technologii DT w bardzo przystępnej cenie.
Aluminiowa obręcz ma wewnętrzną szerokość 30 mm dla opon od 1,85" do 3,50" i może być montowana bezdętkowo.
Wysokiej jakości szprychy są wyposażone w technologię Pro Lock, którą można znaleźć w najlepszych kołach DT w asortymencie, która zapewnia, że szprycha jest bezpiecznie zamocowana wewnątrz obręczy, co zapewnia większą długoterminową niezawodność i mniejsze ryzyko pęknięcia. Prosta główka szprych straightpull eliminuje również delikatny punkt główki kątowej.
Zastosowano piastę 370 z niezawodnym, wysokowydajnym 18-zębowym systemem wolnego koła Ratchet LN.
Aluminiowa obręcz ma wewnętrzną szerokość 30 mm dla opon od 1,85" do 3,50" i może być montowana bezdętkowo.
Wysokiej jakości szprychy są wyposażone w technologię Pro Lock, którą można znaleźć w najlepszych kołach DT w asortymencie, która zapewnia, że szprycha jest bezpiecznie zamocowana wewnątrz obręczy, co zapewnia większą długoterminową niezawodność i mniejsze ryzyko pęknięcia. Prosta główka szprych straightpull eliminuje również delikatny punkt główki kątowej.
Zastosowano piastę 370 z niezawodnym, wysokowydajnym 18-zębowym systemem wolnego koła Ratchet LN.
