HomeSklep

Zacisk przedni SHIMANO ULTEGRA R8100

Product image 1

Zacisk przedni SHIMANO ULTEGRA R8100

L'Zacisk przedni SHIMANO Ultegra R-8100 posiada konstrukcję z podwójnym przegubem, system SLR-EV i redukujące tarcie podwójne łożyska przegubowe zapewniające wyjątkową wydajność i kontrolę, z silnym hamowaniem i wyjątkową precyzją.

Charakteryzujący się elegancką konstrukcją z kompaktowymi ramionami, R-8100 ma większy prześwit, dzięki czemu jest kompatybilny z większymi rozmiarami opon, takimi jak 28C. Stabilizator umieszczony między osiami zmniejsza odkształcenia i poprawia skuteczność hamowania, oferując wyraźne uczucie kontaktu z podłożem i doskonałą równowagę między sztywnością, masą i siłą hamowania.

Oferowany jest tutaj jako klasyczne wiązanie.
L'Zacisk przedni SHIMANO Ultegra R-8100 posiada konstrukcję z podwójnym przegubem, system SLR-EV i redukujące tarcie podwójne łożyska przegubowe zapewniające wyjątkową wydajność i kontrolę, z silnym hamowaniem i wyjątkową precyzją.

Charakteryzujący się elegancką konstrukcją z kompaktowymi ramionami, R-8100 ma większy prześwit, dzięki czemu jest kompatybilny z większymi rozmiarami opon, takimi jak 28C. Stabilizator umieszczony między osiami zmniejsza odkształcenia i poprawia skuteczność hamowania, oferując wyraźne uczucie kontaktu z podłożem i doskonałą równowagę między sztywnością, masą i siłą hamowania.

Oferowany jest tutaj jako klasyczne wiązanie.
$31.32

Oryginalna: $89.48

-65%
Zacisk przedni SHIMANO ULTEGRA R8100

$89.48

$31.32

Description

L'Zacisk przedni SHIMANO Ultegra R-8100 posiada konstrukcję z podwójnym przegubem, system SLR-EV i redukujące tarcie podwójne łożyska przegubowe zapewniające wyjątkową wydajność i kontrolę, z silnym hamowaniem i wyjątkową precyzją.

Charakteryzujący się elegancką konstrukcją z kompaktowymi ramionami, R-8100 ma większy prześwit, dzięki czemu jest kompatybilny z większymi rozmiarami opon, takimi jak 28C. Stabilizator umieszczony między osiami zmniejsza odkształcenia i poprawia skuteczność hamowania, oferując wyraźne uczucie kontaktu z podłożem i doskonałą równowagę między sztywnością, masą i siłą hamowania.

Oferowany jest tutaj jako klasyczne wiązanie.